| Sombrillas of Tlaquepaque | Guadalajara, Jalisco, Mexico

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I fell in love with Mexico for so many reasons, and in so many ways and I know that I will return many times more in the future.

why I left my heart in mexico

I fell in love with Mexico for so many reasons, and in so many ways and I know that I will return many times more in the future.

16 de septiembre de 1906, México, D.F.

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angel de la independencia 1957 ********* El monumento del Ángel de la…

20 fotografías históricas que definieron México y cuya historia no conocías

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fotosoaxaca:  Oaxaca celebrando la Guelaguetza.Foto Enigmatino

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Preciosa imagen de la calle de Francisco I. Madero

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Mexico City in the 1950s. La vista desde lo alto del Monumento a la Revolución en la década de los cincuenta, con la Torre Latinoamericana todavía en construcción. Hacia la parte inferior de esta extraordinaria toma se aprecia el Caballito, además de numerosos detalles de la época. https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/563601_563648790323812_1875269199_n.jpg

Mexico City in the 1950s. La vista desde lo alto del Monumento a la Revolución en la década de los cincuenta, con la Torre Latinoamericana todavía en construcción. Hacia la parte inferior de esta extraordinaria toma se aprecia el Caballito, además de numerosos detalles de la época. https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/563601_563648790323812_1875269199_n.jpg

periferico año 1950 - Buscar con Google

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Aquí aparece una clásica calle del centro de la Ciudad de México en 1925, se trata de la calle de Tacuba, media cuadra después del Palacio de Minería. Los tranvías que circulan son del modelo Brill de puerta central, que según mis recuerdos cubrían la ruta Villa de Guadalupe también. Según relata Allen Morrison, un lote de 50 de estos tranvías fueron adquiridos por la Cía de Tranvías entre 1924 y 1927. Foto del archivo Casasola del INAH.

Aquí aparece una clásica calle del centro de la Ciudad de México en 1925, se trata de la calle de Tacuba, media cuadra después del Palacio de Minería. Los tranvías que circulan son del modelo Brill de puerta central, que según mis recuerdos cubrían la ruta Villa de Guadalupe también. Según relata Allen Morrison, un lote de 50 de estos tranvías fueron adquiridos por la Cía de Tranvías entre 1924 y 1927. Foto del archivo Casasola del INAH.

Las 20 imágenes antiguas más bellas de la Ciudad de México – HELLO DF

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