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La Estación. San Sebastian. © Simbia.es

La Estación. San Sebastian. © Simbia.es

hace mucho tiempo el metro en gran vía tenía un templete como éste, diseñado por antonio palacios, que servía de salida al metro en la red de san luís (calle montera). se desmontó para hacer las dos salidas de metro actuales y se conserva en porriño (pontevedra).

hace mucho tiempo el metro en gran vía tenía un templete como éste, diseñado por antonio palacios, que servía de salida al metro en la red de san luís (calle montera). se desmontó para hacer las dos salidas de metro actuales y se conserva en porriño (pontevedra).

Templete del Metro de la línea 1 (Cuatro Caminos-Sol). El templete de Antonio Palacios,  de la Red de San Luis funcionó como un magnífico emblema de la Compañía y un sugestivo reclamo, original, moderno y cosmopolita, con detalles tan interesantes en su obra pétrea, como las bolas, los leones que flanqueaban el cartel del Metro o el llagado del arco.

Templete del Metro de la línea 1 (Cuatro Caminos-Sol). El templete de Antonio Palacios, de la Red de San Luis funcionó como un magnífico emblema de la Compañía y un sugestivo reclamo, original, moderno y cosmopolita, con detalles tan interesantes en su obra pétrea, como las bolas, los leones que flanqueaban el cartel del Metro o el llagado del arco.

La red de Metro de Madrid esconde la estación abandonada de Chamberí, en desuso desde hace más de 45 años y hoy reconvertida en museo. Información, horarios, mapa […]

La red de Metro de Madrid esconde la estación abandonada de Chamberí, en desuso desde hace más de 45 años y hoy reconvertida en museo. Información, horarios, mapa […]

Estación de Chamartín años 60 y 80.

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El Mercat de Sant Antoni hacia 1920. Barcelona

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Historias matritenses: !Taxi! - Hoy como ayer- Taxis en la Estación de Príncipe Pío, hacia 1929. Fondo Santos Yubero.

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Convoy inaugural a su llegada la estación de Prosperidad. Foto Blog Madrid, Ferrocarriles y Transportes Urbanos

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Primitiva Estación del Norte, junto a la Puerta de San Vicente

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Paseo del Prado en los años 40. La plataforma reservada al tranvía sería sustituida por el carril bus. Al fondo se ve la estación de Atocha.

Paseo del Prado en los años 40. La plataforma reservada al tranvía sería sustituida por el carril bus. Al fondo se ve la estación de Atocha.

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