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Nubes de algodón: El Madrid de Santos Yubero, exposición fotográfica

El Madrid de Hauser y Menet. Estación de Atocha. Ferrocarriles de M.Z.A. 1893 | Flickr: Intercambio de fotos

El Madrid de Hauser y Menet.Calle de Sevilla. 1905 | Flickr: Intercambio de fotos

1911. Calle de Valverde. La iglesia de Nuestra Señora de la Consolación y el Oratorio del Espíritu Santo (desaparecidos) | Flickr: Intercambio de fotos

5 de mayo de 1910. El dirigible España sobrevuela Madrid | Flickr: Intercambio de fotos

Viernes Santo de 1910. Romería de la Cara de Dios en la calle de la Princesa | Flickr: Intercambio de fotos

El Madrid de Hauser y Menet.Ministerio de la Guerra. 1893 | Flickr: Intercambio de fotos

1903. Consultorio de la Gota de Leche en la calle de San Bernardo. Fotografía publicada el 8 de diciembre de 1903 en La Ilustración Española y Americana. | Flickr: Intercambio de fotos

Cuesta y curvas de la Dehesa de la Villa a Puerta de Hierro. Madrid | Flickr: Intercambio de fotos

El propósito de la nave de motores fue dotar de un sistema de suministro eléctrico estable a la primera línea de metro de Madrid. En los años próximos a 1920, la ciudad de Madrid no contaba con una distribución regular de energía eléctrica debido a la convivencia de líneas con diferentes tensiones y a la dependencia de la climatología a la hora de generar electricidad.