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Proyecto de reparación y reforma del mercado de La Quinta. Félix Rojas. 1878. AHN En el arrabal de Quiapo se encontraba el mercado central o principal de Manila conocido con el nombre de La Quinta. Estaba unido a la zona de Arroceros, donde se ubicaba el mercado del arroz, por un puente colgante construido en 1852.Mercado de La Quinta

Proyecto de reparación y reforma del mercado de La Quinta. Félix Rojas. 1878. AHN En el arrabal de Quiapo se encontraba el mercado central o principal de Manila conocido con el nombre de La Quinta. Estaba unido a la zona de Arroceros, donde se ubicaba el mercado del arroz, por un puente colgante construido en 1852.Mercado de La Quinta

Vista del puente colgante en la ciudad de Manila. Álbum fotográfico... Finales del siglo XIX. BN El puente colgante fue promovido por una compañía privada que lo explotó en régimen de peaje. El proyecto lo realizó el ingeniero francés M. Gabaud.

Vista del puente colgante en la ciudad de Manila. Álbum fotográfico... Finales del siglo XIX. BN El puente colgante fue promovido por una compañía privada que lo explotó en régimen de peaje. El proyecto lo realizó el ingeniero francés M. Gabaud.

The Puente Colgante, originally called Puente de Claveria, was a suspension bridge that connected the Manila districts of Quiapo and Ermita across the Pasig River in the Philippines. Designed by the Basque engineer Matias Menchacatorre and completed in 1852, it was the first suspension bridge in Southeast Asia. The bridge was replaced by Quezon Bridge in the 1930s.

The Puente Colgante, originally called Puente de Claveria, was a suspension bridge that connected the Manila districts of Quiapo and Ermita across the Pasig River in the Philippines. Designed by the Basque engineer Matias Menchacatorre and completed in 1852, it was the first suspension bridge in Southeast Asia. The bridge was replaced by Quezon Bridge in the 1930s.

Plano del pueblo de Quiapo y sus términos. Francisco Javier Estorgo Gallegos. 1816. AGI La arquitectura de sus edificios era de mampostería y madera, con techos de hierro galvanizado. Era un barrio de calles espaciosas donde se establecieron las clases adineradas de la capital. En él se situaban el mercado de la Quinta y el puente colgante.MAS ALLA DE LA MURALLA

Plano del pueblo de Quiapo y sus términos. Francisco Javier Estorgo Gallegos. 1816. AGI La arquitectura de sus edificios era de mampostería y madera, con techos de hierro galvanizado. Era un barrio de calles espaciosas donde se establecieron las clases adineradas de la capital. En él se situaban el mercado de la Quinta y el puente colgante.MAS ALLA DE LA MURALLA

The Puente Colgante, originally called Puente de Claveria, was a suspension bridge that connected the Manila districts of Quiapo and Ermita across the Pasig River in the Philippines. Designed by the Basque engineer Matias Menchacatorre and completed in 1852, it was the first suspension bridge in Southeast Asia. The bridge was replaced by Quezon Bridge in the 1930s.(Wikipedia). Date Photographed: Circa 1870.

The Puente Colgante, originally called Puente de Claveria, was a suspension bridge that connected the Manila districts of Quiapo and Ermita across the Pasig River in the Philippines. Designed by the Basque engineer Matias Menchacatorre and completed in 1852, it was the first suspension bridge in Southeast Asia. The bridge was replaced by Quezon Bridge in the 1930s.(Wikipedia). Date Photographed: Circa 1870.

RíoVista del río Pasig con el Puente Grande de piedra, antes del terremoto de 1863. Fernando Brambila. Colección de dibujos y grabados de la Expedición Malaspina. 1789-1794. MN Construido en la primera mitad del siglo XVII, hasta la inauguración del Colgante, el Puente Grande fue el único existente sobre el Pasig. En 1814 se sustituyó el tablero de madera por bóvedas de cal y canto.

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PHILIPPINES. FILIPINAS. MANILA. ANTIGUO PUENTE COLGANTE. RIO PASIG. (Postales - Postales Extranjero - Asia - Filipinas)

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