El William Crooks fue la primera locomotora de vapor para funcionar en Minnesota y es una de las pocas locomotoras de la época de la guerra civil todavía en existencia. La locomotora fue construida en 1861 y eventualmente se convirtió en parte del Gran Ferrocarril del Norte. Fue nombrado por William Crooks, Jefe de Ingeniería Mecánica de la St. Paul y ferrocarril pacífico (line predecesor de Great Northern).

El William Crooks fue la primera locomotora de vapor para funcionar en Minnesota y es una de las pocas locomotoras de la época de la guerra civil todavía en existencia. La locomotora fue construida en 1861 y eventualmente se convirtió en parte del Gran Ferrocarril del Norte. Fue nombrado por William Crooks, Jefe de Ingeniería Mecánica de la St. Paul y ferrocarril pacífico (line predecesor de Great Northern).

train pictures steam

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A compressed air coal train at the coal mining ghost town of Lower Bankhead in Banff National Park, Alberta, Canada.

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fototeca del estado de queretaro - Buscar con Google

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The DDA40X is 98 ft (30 m) long. The frames were fabricated by an outside contractor, the John Mohr Company of Chicago, since the frame length exceeded the abilities of EMD's plant. Using more than one prime mover in a single locomotive was not new; the E-series were popular dual-engine locomotives, and Baldwin had produced (but not sold) a locomotive with four diesel engines.

The DDA40X is 98 ft (30 m) long. The frames were fabricated by an outside contractor, the John Mohr Company of Chicago, since the frame length exceeded the abilities of EMD's plant. Using more than one prime mover in a single locomotive was not new; the E-series were popular dual-engine locomotives, and Baldwin had produced (but not sold) a locomotive with four diesel engines.

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Steampunk Locomotive Barbecue Grill

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ricardo:trenes de mercancías y trasporte de personas

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