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Porfirio Díaz a bordo del Ipiranga | Flickr: Intercambio de fotos

Porfirio Díaz a bordo del Ipiranga | Flickr: Intercambio de fotos

La antigua estación de #SanLazaro, punto de partida del #Ferrocarril…

La antigua estación de #SanLazaro, punto de partida del #Ferrocarril…

El presidente Porfirio Díaz y el gobernador del Distrito Federal Guillermo Landa y Escandón, acompañados de sus respectivas familias en el Hipódromo de Peralvillo. Ciudad de México, ca. 1909. Archivo Fotográfico Manuel Ramos

El presidente Porfirio Díaz y el gobernador del Distrito Federal Guillermo Landa y Escandón, acompañados de sus respectivas familias en el Hipódromo de Peralvillo. Ciudad de México, ca. 1909. Archivo Fotográfico Manuel Ramos

Una imagen captada por Manuel Ramos alrededor de 1917 donde se puede apreciar la variedad de vehículos que transitaban por las calles de la Ciudad de México en la época, algunos motorizados y otros todavía de tracción animal. Se trata de la avenida Madero, a unos pasos del Zócalo; de lado derecho se encuentra el almacén de Las Fábricas de Lyon, que actualmente es una óptica.    Imagen: Archivo Manuel Ramos

Una imagen captada por Manuel Ramos alrededor de 1917 donde se puede apreciar la variedad de vehículos que transitaban por las calles de la Ciudad de México en la época, algunos motorizados y otros todavía de tracción animal. Se trata de la avenida Madero, a unos pasos del Zócalo; de lado derecho se encuentra el almacén de Las Fábricas de Lyon, que actualmente es una óptica. Imagen: Archivo Manuel Ramos

Arcos de Guadalajara 1950

Arcos de Guadalajara 1950

Manicomio de La Castañeda, inaugurado por Porfirio Díaz en 1910

Manicomio de La Castañeda, inaugurado por Porfirio Díaz en 1910

El auge del ferrocarril llegó en el régimen de Porfirio Díaz (1876-1911), quien otorgó contratos principalmente a empresas extranjeras para construir las vías que conectarían al centro del país con la frontera estadounidense, el Golfo de México y el Pacífico. El proyecto de Porfirio Díaz logró atraer los recursos para construir una red ferroviaria que abarcó gran parte del territorio nacional.

El auge del ferrocarril llegó en el régimen de Porfirio Díaz (1876-1911), quien otorgó contratos principalmente a empresas extranjeras para construir las vías que conectarían al centro del país con la frontera estadounidense, el Golfo de México y el Pacífico. El proyecto de Porfirio Díaz logró atraer los recursos para construir una red ferroviaria que abarcó gran parte del territorio nacional.

“El Presidente de la República tiene el gusto de invitar a Ud. para el Baile, que en celebración del primer Centenario de la Independencia ofrecerá a la Sociedad Mexicana en el Palacio Nacional, el 23 de septiembre próximo”.

“El Presidente de la República tiene el gusto de invitar a Ud. para el Baile, que en celebración del primer Centenario de la Independencia ofrecerá a la Sociedad Mexicana en el Palacio Nacional, el 23 de septiembre próximo”.

Ciudad de Mexico , 1910 . . . // Mexico City 1910 . . . @swami1951

Ciudad de Mexico , 1910 . . . // Mexico City 1910 . . . @swami1951

Esquina de 5 de Mayo e Isabel la Catolica. El edificio de la izquierda pertenecía a la Iglesia de la Profesa. Cuando Benito Juárez decretó de la desamortización de los bienes eclesiásticos, Thomas Gillow -un joyero inglés- compró el edificio de tres pisos adjunto a la parroquia, donde anteriormente los jesuitas practicaban sus ejercicios espirituales: una serie de meditaciones y oraciones que prescribía Ignacio de Loyola, fundador de la orden. Era el año de 1869. Para 1876, una vez…

Esquina de 5 de Mayo e Isabel la Catolica. El edificio de la izquierda pertenecía a la Iglesia de la Profesa. Cuando Benito Juárez decretó de la desamortización de los bienes eclesiásticos, Thomas Gillow -un joyero inglés- compró el edificio de tres pisos adjunto a la parroquia, donde anteriormente los jesuitas practicaban sus ejercicios espirituales: una serie de meditaciones y oraciones que prescribía Ignacio de Loyola, fundador de la orden. Era el año de 1869. Para 1876, una vez…

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