A- El Santísima Trinidad. Navío de línea de 136 cañones, con 4 baterías de cañones que le hacían ser caso único en la historia. Aunque tal teórica fortaleza se veía mermada en cualidades marineras, ya que tumbaba tanto que cuando el mar estaba algo picada no podía utilizarse la primera batería.

Como Eran los Barcos Españoles que Conquistaron el Mundo.

A- El Santísima Trinidad. Navío de línea de 136 cañones, con 4 baterías de cañones que le hacían ser caso único en la historia. Aunque tal teórica fortaleza se veía mermada en cualidades marineras, ya que tumbaba tanto que cuando el mar estaba algo picada no podía utilizarse la primera batería.

Las historias de Doncel: Navíos de línea del siglo XVIII

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Puentes de artillería de un navío de línea de dos cubiertas de cañones. De arriba a abajo tenemos la cubierta del alcázar o castillo que solía portar cañones de 8 libras u obuses de varios calibres (normalmente de 24 o 30 libras), después la segunda batería que solía armar cañones de 18 libras; por último la primera batería con cañones de 24 o 36 libras.

Puentes de artillería de un navío de línea de dos cubiertas de cañones. De arriba a abajo tenemos la cubierta del alcázar o castillo que solía portar cañones de 8 libras u obuses de varios calibres (normalmente de 24 o 30 libras), después la segunda batería que solía armar cañones de 18 libras; por último la primera batería con cañones de 24 o 36 libras.

Las historias de Doncel: El navío Santísima Trinidad. El rearme naval español del siglo XVIII.

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B- Navío tipo Santa Ana. Se construyeron a partir de 1784 una serie de enormes y, en general, magnificos navíos de tres puentes, que aunaban la gran potencia de fuego con una maniobrabilidad superior a los tres puentes extranjeros, y parejos en calidad a los franceses de 118 cañones del constructor Sané (que son vistos como los mejores tres puentes de la historia).

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B- Navío tipo Santa Ana. Se construyeron a partir de 1784 una serie de enormes y, en general, magnificos navíos de tres puentes, que aunaban la gran potencia de fuego con una maniobrabilidad superior a los tres puentes extranjeros, y parejos en calidad a los franceses de 118 cañones del constructor Sané (que son vistos como los mejores tres puentes de la historia).

Marek Ruzyk is a Polish painter who specializes in marine art. His seascape paintings, done in oil, are reminiscent of classic 19th century artworks.

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Como Eran los Barcos Españoles que Conquistaron el Mundo.

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Finales del siglo XV, el pequeño y recién unificado reino de España inició una serie de viajes de descubrimiento, comercio y conquista que en meno...

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Los navíos de línea ferrolanos de la Batalla de Trafalgar.

El HMS Surprise fue un navío de línea de sexta clase según la clasificación británica o fragata ...

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HMS Bellona (la diosa romana de la guerra) , un navío de línea de 74 cañones de la Royal Navy, botado en 1760 sirvió durante medio siglo. Pintura de Geoff Hunt  Más en www.elgrancapitan.org/foro

HMS Bellona (la diosa romana de la guerra) , un navío de línea de 74 cañones de la Royal Navy, botado en 1760 sirvió durante medio siglo. Pintura de Geoff Hunt Más en www.elgrancapitan.org/foro

NAVÍOS DE LÍNEA. Se le llamaba a todo aquel buque que pudiera combatir un mínimo de potencia dentro de una línea de combate. Apareció a finales del siglo XVI, en Inglaterra.

NAVÍOS DE LÍNEA

NAVÍOS DE LÍNEA. Se le llamaba a todo aquel buque que pudiera combatir un mínimo de potencia dentro de una línea de combate. Apareció a finales del siglo XVI, en Inglaterra.

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