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Regreso a Madrid de las obras del Museo del Prado. Camiones con los vagones-capitoné procedentes de Ginebra, a su llegada a la puerta de Velázquez. 9 de septiembre 1939. Archivo Regional de la Comunidad de Madrid. Colección Fotográfica Martín Santos Yubero. Madrid.

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Uno de los primeros coches de bomberos a motor. Parque número 1 de Santa Engracia. Chamberí, 1920

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Incendio en los almacenes Arias. 1964 http://ibytes.es/blog_historia_de_madrid_fotografias_1907-1965.html

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Foto antigua de 1940 de un autobús Madrid - Torrelodones - Galapagar - Colmenarejo

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Autobús urbano articulado Pegaso 6035-A (22 de enero de 1966)

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Pegaso Z 102 Thrill Touring

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La Plaza Mayor fue desde sus inicios el principal mercado de Madrid y también el escenario de numerosos actos públicos entre los que se contaban las ejecuciones públicas. El patíbulo se colocaba delante del portal de pañeros si la pena para el condenado era la muerte con el garrote, frente a la Casa de la Panadería si era condenado a la horca y ante la Casa de la Carnicería si la pena era la decapitación con hacha.

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Cadena de montaje de Autos David (años 20) #Barcelona

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Traslado de patrimonio nacional de Madrid a Valencia para su protección y salvaguarda durante la guerra civil

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Almacenes Madrid París. 1923. No se escatimó en gastos ni materiales: lámparas, mármoles, maderas nobles, salón de té, muelles de descarga, montacargas, flota de camiones propia, vestuarios para el personal... Contaban con ascensores, aseos y calefacción por calderas de agua caliente. El coste total ascendió a los 10 millones de pesetas de la época (60 mil €). En 1927 inauguran la sección de alimentación y cuentan con servicio de entrega a domicilio. Madrid.

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