Línea 1 de Metro de Madrid. (17 de enero de 1929): Primeros años de funcionamiento de la línea 1. Dos trenes se cruzan en la estación de Progreso, actual Tirso de Molina.  Fotomontaje promocional previo a la inauguración.

Línea 1 de Metro de Madrid. (17 de enero de 1929): Primeros años de funcionamiento de la línea 1. Dos trenes se cruzan en la estación de Progreso, actual Tirso de Molina. Fotomontaje promocional previo a la inauguración.

Estación de Metro de Madrid usada como refugio antiaéreo en la Guerra Civil, 1937.  Colección particular.(Spanish Civil War, 1937)

Estación de Metro de Madrid usada como refugio antiaéreo en la Guerra Civil, 1937. Colección particular.(Spanish Civil War, 1937)

Estación de Chamberí, popularmente llamada Estación fantasma es una estación clausurada del Metro y convertida en museo desde 2008, manteniendo sus baldosas publicitarias originales, diseño y taquillas de los años 60. Pertenecía a la primera linea de metro que tuvo la ciudad, (la linea 1). Fue diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, inaugurada el 17 de octubre de 1919 e inspirada en el aspecto de las estaciones parisinas de la época. Foto: Fco.Javier Bravo Tarifa

Estación de Chamberí, popularmente llamada Estación fantasma es una estación clausurada del Metro y convertida en museo desde 2008, manteniendo sus baldosas publicitarias originales, diseño y taquillas de los años 60. Pertenecía a la primera linea de metro que tuvo la ciudad, (la linea 1). Fue diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, inaugurada el 17 de octubre de 1919 e inspirada en el aspecto de las estaciones parisinas de la época. Foto: Fco.Javier Bravo Tarifa

Acceso a la estación de Banco de España, Madrid, 1942. Procedente del Archivo fotográfico de Metro de Madrid.

Acceso a la estación de Banco de España, Madrid, 1942. Procedente del Archivo fotográfico de Metro de Madrid.

SecretosdeMadrid ‏@SecretosdeMadri 1 min  La estación fantasma metro de Chamberí, el rincón de Madrid donde se paró el tiempo (Foto de Michel Bricteux)

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SecretosdeMadrid ‏@SecretosdeMadri 1 min La estación fantasma metro de Chamberí, el rincón de Madrid donde se paró el tiempo (Foto de Michel Bricteux)

INUNDACIONES EN EL METRO: Madrid, 11/09/1942.- Bombas de agua evacúan una inundación en la estación de Metro de Banco de España en Madrid. EFE/Vidal.

INUNDACIONES EN EL METRO: Madrid, 11/09/1942.- Bombas de agua evacúan una inundación en la estación de Metro de Banco de España en Madrid. EFE/Vidal.

Anuncian finalistas para diseñar estación de Metro en Moscú

Anuncian finalistas para diseñar estación de Metro en Moscú

Templete del Metro de la línea 1 (Cuatro Caminos-Sol). El templete de Antonio Palacios,  de la Red de San Luis funcionó como un magnífico emblema de la Compañía y un sugestivo reclamo, original, moderno y cosmopolita, con detalles tan interesantes en su obra pétrea, como las bolas, los leones que flanqueaban el cartel del Metro o el llagado del arco.

Templete del Metro de la línea 1 (Cuatro Caminos-Sol). El templete de Antonio Palacios, de la Red de San Luis funcionó como un magnífico emblema de la Compañía y un sugestivo reclamo, original, moderno y cosmopolita, con detalles tan interesantes en su obra pétrea, como las bolas, los leones que flanqueaban el cartel del Metro o el llagado del arco.

Galería de Estación de metro Løren / Arne Henriksen Arkitekter + MDH Arkitekter - 19

Galería de Estación de metro Løren / Arne Henriksen Arkitekter + MDH Arkitekter - 19

hace mucho tiempo el metro en gran vía tenía un templete como éste, diseñado por antonio palacios, que servía de salida al metro en la red de san luís (calle montera). se desmontó para hacer las dos salidas de metro actuales y se conserva en porriño (pontevedra).

Metro Gran Via -años 50

hace mucho tiempo el metro en gran vía tenía un templete como éste, diseñado por antonio palacios, que servía de salida al metro en la red de san luís (calle montera). se desmontó para hacer las dos salidas de metro actuales y se conserva en porriño (pontevedra).

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