Classic Collection

Artesanía Latina
Una selección de los barcos más clásicos de nuestra colección. // A selection of the classic ships from our collection.
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CARMEN II - Reedición actualizada y mejorada de este clásico de Artesanía Latina. Los pesqueros de bajura del Cantábrico han sufrido una constante evolución desde principios de siglo. En su diseño han influido todas aquellas necesidades derivadas de la pesca de cerco, así como los avances referentes a la seguridad aplicados a la navegación. Es el color lo que diferencia la procedencia de este tipo de embarcaciones.

CARMEN II - Reedición actualizada y mejorada de este clásico de Artesanía Latina. Los pesqueros de bajura del Cantábrico han sufrido una constante evolución desde principios de siglo. En su diseño han influido todas aquellas necesidades derivadas de la pesca de cerco, así como los avances referentes a la seguridad aplicados a la navegación. Es el color lo que diferencia la procedencia de este tipo de embarcaciones.

LANCHA DEL SAN JUAN NEPOMUCENO - Constituye para España un hermoso ejemplo del heroismo de sus marinos. Bajo el mando del brigadier Don Cosme Damián Churruca, tomó parte en la Batalla de Trafalgar en 1805.

LANCHA DEL SAN JUAN NEPOMUCENO - Constituye para España un hermoso ejemplo del heroismo de sus marinos. Bajo el mando del brigadier Don Cosme Damián Churruca, tomó parte en la Batalla de Trafalgar en 1805.

GALEÓN ESPAÑOL SAN JUAN S. XVI - Construido en 1576, formó parte de la flota de Galeones de Castilla, íntimamente vinculados a nuestra historia pues de sus llegadas regulares a los puertos españoles provenientes de las Indias dependía la economía española y el sostenimiento de su posición como primera potencia mundial. Desde que aparecieron los galeones en la Armada Invencible a mediados del siglo XVI, fueron los barcos de guerra por excelencia durante casi 150 años.

GALEÓN ESPAÑOL SAN JUAN S. XVI - Construido en 1576, formó parte de la flota de Galeones de Castilla, íntimamente vinculados a nuestra historia pues de sus llegadas regulares a los puertos españoles provenientes de las Indias dependía la economía española y el sostenimiento de su posición como primera potencia mundial. Desde que aparecieron los galeones en la Armada Invencible a mediados del siglo XVI, fueron los barcos de guerra por excelencia durante casi 150 años.

SCOTTISH MAID. Her main feature was a fine sharp bow (known as an Aberdeen) and a large sail area. Build the clipper Scottish Maid. Built in 1839 by Alexander Hall and Company to compete with the advent of steamships that threatened to leave obsolete sailing. Its thin and sharp bow and the large surface of the sails will allow rapid navigation even with heavy loads.

SCOTTISH MAID. Her main feature was a fine sharp bow (known as an Aberdeen) and a large sail area. Build the clipper Scottish Maid. Built in 1839 by Alexander Hall and Company to compete with the advent of steamships that threatened to leave obsolete sailing. Its thin and sharp bow and the large surface of the sails will allow rapid navigation even with heavy loads.

RED DRAGON - Los juncos son de las embarcaciones a vela más antiguas que se conocen. Usadas tanto para la guerra como para el comercio, fueron las embarcaciones predilectas para la piratería en las costas del sudeste asiático // Junks are the oldest sailing vessels known. Used for both war and for trade, were the favorite boats for piracy off the coast of Southeast Asia. For centuries large fletts of ocean going junks plied the rivers, seas and harbous of the Far East.

RED DRAGON - Los juncos son de las embarcaciones a vela más antiguas que se conocen. Usadas tanto para la guerra como para el comercio, fueron las embarcaciones predilectas para la piratería en las costas del sudeste asiático // Junks are the oldest sailing vessels known. Used for both war and for trade, were the favorite boats for piracy off the coast of Southeast Asia. For centuries large fletts of ocean going junks plied the rivers, seas and harbous of the Far East.

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